九州飛行機雑餉隈工場で斜め後ろから

撮影された戦闘機「震電」の試作１号機 

旧日本海軍が開発し、終戦直前に完成した幻の

戦闘機「震電（しんでん）」の部品が、 

福岡市の博多織の工場で作られていた。 

徴兵で不足した技術者や、空爆を受けた軍需工場

の穴を埋めるためだが、 伝統工芸の職人も兵器製造に

動員させられていたことはあまり知られていない。 

震電は実戦に投入されることなく終戦を迎え、関係者は

悔しかったというが、 今は自負心と安堵という複雑な

思いを交錯させている。 

震電の開発計画は１９４２年に始まった。 

高空から本土を空爆し始めた米爆撃機の迎撃が目的だった。 

短時間で急上昇できるようにするため、主翼と水平尾翼の

位置を逆にし、 プロペラを機体後部に設置したのが特徴だ。 

製作は現在の福岡市博多区にあった軍事航空機メーカー

「九州飛行機」が担ったが、 同社工場が空爆の被害に遭い、

各地の学校や地下施設が工場に使われた。 

博多織の「後藤織工場」（現・博多輸出絹織
もそのひとつだった。 

「博多織から軍需産業に転業とは、いくらなんでも、

と驚いた」と回顧する。 

だが「当時の情勢では逆らうことはできず」、木材加工

すら経験がない職人たちは知り合いの「風呂桶職人」らを

招き、四苦八苦しながら材木を削ったり曲げたりした。 

震電の水平尾翼や哨戒機の胴体などを製作した。 

震電は２機が完成し、４５年８月３日、福岡で

試験飛行された。 

地元郷土史家の岡部定一郎さん（８４）は、このころ

低空を飛ぶ戦闘機を目撃している。 

「キュウリのような戦闘機がシュッと

一瞬で見えなくなった。速さに驚いた」。 

最近、写真を見て震電だったと気付いたという。 

しかし、終戦によって実戦で飛ぶことはなかった

後藤さんは戦後、博多織の振興に努める一方、 

戦闘機の製作については多くを語らなかった。 

ただ、後を継いだ長男（６３）は、後藤さんから 

「お国のためにやっていた。三日三晩作業しても

疲れなかった。飛ばずに悔しかった」 

という話を聞いている。 

毎日より一部抜粋

大和タケル

震電 WW2末期に誕生したこの機体は

いまでも　とても人気があります

初飛行が成功したのは　動画も残っているので

判っていたんですが　当時の飛行の目撃証言は貴重です

記事中の木材うんぬんに関しては　他にも中島の

四式戦疾風も木製化しようと　急遽　長野の木曽の

木工職人たちが投入されたが金属製より重くなった

ために数機が出来た時点で計画中止になったようです

震電はエンテ(Ente)型というデザインです

これは前翼型という意味で　一般的な水平の

尾翼ではなく　主翼より前にカナード翼があります

歴史的にはドイツ語の鴨(Ente)→仏語カナール

→英語カナードとなっていきます

特異な形状と思われがちですが世界初の飛行機

ライト兄弟のフライヤー号もエンテ型ですし

カナード付きの機体は仲間といえます

近年　無人機などでも見ることが出来ます

ベリーズ３３歳

すげえ、何だこの未来的な飛行機は！

スロベニア

これから脱出するのはアドレナリンでまくだろうな

オーストラリア２９歳

先進的で美しいデザインだ・・・

飛行可能な復元機がないのは残念

アメリカ２９歳

スミソニアン博物館に１機だけ現存してるみたいだよ

アメリカ２５歳

みんなも思っただろうけど、震電って
かなりアセンダー似てない？

アメリカ

面白い飛行機だな

アセンダー思い出したわ

※アセンダーもエンテ型ですが武装は12.7mm×4で
30mm機関砲4門の重武装だった震電のほうが
ずっと上です

アメリカ４５歳

サーブ２１も忘れないでくれよ

実際に終戦間際に就役して、戦後はジェットエンジンに

改修したんだぜ（サーブ２１R）

アメリカ２０歳

素晴らしい飛行機だ。

誰か飛行可能な復元機作ってくれないかな・・・

Sky OdysseyとFlight simulator2004で震電飛ばしてるよ




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